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Japan Airlines: Important company information
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 Japan Airlines: Important company information

 19 January 2010

 To all our valued customers,

 This is to confirm that Japan Airlines is now receiving
 the support of the Enterprise Turnaround Initiative Corporation of Japan.
 And to speed up the revitalization, JAL has filed for protection
 at the Tokyo District Court under Japan’s Corporate Reconstruction Law.

 As a result of these actions, JAL has secured the funding needed to
 maintain
 uninterrupted business operations and to meet the debt service
 obligations going forward. In addition, all JAL frequent flyer programs
 remain fully in effect.
 JAL Group airline companies will continue to provide safe, reliable
 air travel services to customers worldwide. Existing JAL Group carrier
 tickets and reservations,including those for codeshare flights and
 connecting flights operated by other carriers,remain valid and in
 effect, and new reservations are being accepted and processed normally.
 Complimentary coupons issued to shareholders are valid until the
 original expiry dates and can be used as before.

 JAL Mileage Bank services remain unchanged, and customer mileage
 credits remain fully valid.
 Mileage can continue to be accumulated or redeemed for awards as in
 the past,
 and previously redeemed awards retain their full value.
 JAL Mileage Bank services will also continue to be offered to all
 JMB members and JALCARD holders.

 JALCARD, JALPAK, JALTOURS, JAL HOTELS and other group companies
 remain unaffected by recent events and are fully operational.

 We would like to express our deepest apologies for the worry caused by
 the financial situation of JAL and seek your continued patronage and
 support of JAL and the JAL group companies.
 Sincerely yours,

                                                       Japan Airlines

 For further information
 http://www.jal.co.jp/en/other/info2010_0119_overseas.html

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http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5359054.shtml

背負著「日之丸」國旗徽章的日本航空公司,即將進行破產重整。據稱,企業再生支援機構已經為日航擬出重整計畫,將解雇約3成的日航員工1萬5600人,這是近年來日航最大的一次裁員行動。

另外,再生後的日航社長(最高責任者),據稱日本政府屬意由京瓷(Kyocera)集團的名譽會長稻盛和夫出任,稻盛的經營手腕與他個人與執政的民主黨走得較近,是他被拔擢的主因。

日航的債務超過8600億日圓,宣告破產後,將依據公司再生法先削除7300億,然後再由企業再生支援機構出資3000億,讓資產可以轉負為正成為1600億,目前暫不接受外國航空公司的資金援助。

(路透東京30日電)在日本政府重整計畫下,市場對陷入經營困境的日本航空公司(Japan AirlinesCorp,JAL)將走向破產的預期心理日增,導致日航股價今天一度暴跌32%,創歷史新低。

知悉內情消息人士告訴路透,日本政府支持的重整基金對日航主要債權人表示,該基金傾向以破產程序,作為對該亞洲最大航空業者救援計畫的一部分。

破產可能使日航股票失去價值,造成包括國營日本政策投資銀行(Development Bank of Japan,DBJ),以及日本第三大民營銀行在內的債權人更大損失。

日航總負債高達160億美元(100億歐元),一旦倒閉,將成為日本歷來第六大破產案。美國航空公司(American Airlines)正與競爭對手達美航空公司(Delta Air Lines)爭取注資日航,破產也將衝擊相關談判。

日航股價以67日圓作收,跌幅高達23.86%,市值也因此跌到約20億美元。日航股價一度跌破60日圓大關,交易量暴增至近4億股,創該公司2002年重新上市以來最高紀錄。中央社(翻譯)

http://news.msn.com.tw/news1543504.aspx

http://udn.com/NEWS/WORLD/WORS1/5275051.shtml

不過三年前,杜拜號稱「新紐約」,全球企業名流湧向這座沙漠城市,當時雜誌的封面文章標題是「全球必修杜拜學」,如今杜拜驚傳倒債危機,神話破滅!

杜拜政府廿五日要求債權銀行展延國營事業杜拜世界(Dubai World )近六百億美元的債務半年。歐洲三大股市同步下跌,上海股市大跌一百一十九點,創下三個月來單日最大跌幅。美股因感恩節休市,未遭波及。

杜拜公債的避險成本應聲飆高,二○○一年阿根廷倒債以來最大的政府倒債危機一觸即發。杜拜成為全球倒債風險第六高的國家,情況比冰島還危急。

杜拜政府在聲明中表示,已指定一特別支援基金,管理杜拜世界的重組事宜,並請德勤公司擔任顧問。杜拜世界計畫要求融資給杜拜世界及旗下不動產部門Nakheel的債權人,讓償債日期至少展延到明年五月卅日。

Nakheel今年八月表示,杜拜世界的債務負擔高達五百九十億美元,杜拜的負債總計八百億美元。Nakheel開發的不動產包括知名的朱美拉人工島(Jumeirah),該公司十二月十四日有總值卅五點二億美元的伊斯蘭債券到期。

連英格蘭足壇金童貝克漢和好萊塢影星布萊德彼特等名人可能都受波及,因為據傳兩人都在朱美拉人工島上置產。

信用評等機構穆迪和標準普爾,已調降杜拜部分國有企業的債信評等至垃圾或接近垃圾等級,並表示杜拜世界打算展延償債時間的計畫,可能會被視為違約。

杜拜此舉頗出人意料,因為市場本來對杜拜的財務狀況愈來愈有信心。杜拜廿五日稍早才宣布,從阿布達比兩家銀行獲得五十億美元融資,雖然金額遠低於原先計畫的兩百億美元。

阿布達比、沙烏地阿拉伯和卡達也受波及。多倫多RBC資本市場公司新興市場研究部門主管查米指出,杜拜是全球資金狂潮的最重要指標,如今落得這般下場,代表新興市場和全球可能還有更多違約。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090818/5/1pc3p.html

 (中央社記者翁翠萍台北18日電)美國「讀者文摘」債務重整,亞太區總裁兼亞洲區代理董事總經理PaulHeath今天強調,亞洲區的業務不但不受影響,甚至越發強壯。

號稱全球最暢銷的月刊型雜誌「讀者文摘」(Reader’s Digest),今天宣布已和主要債主達成共識,計畫聲請破產保護。

「讀者文摘」亞太區總裁兼亞洲區代理董事總經理Paul Heath發布聲明稿表示,「美國讀者文摘的債務重整,不包括讀者文摘亞洲區業務。讀者文摘亞洲區將如常運作,員工及所有業務夥伴,都不會受到影響。」

他表示,「這次在美國進行的債務重整計劃,其實是正面及令人振奮,因為大規模削減債務,讓本公司能有更大的財務彈性,有利日後推出拓展及改革計劃。」

他說,「雖然雜誌業普遍廣告收益減少,但讀者文摘雜誌在亞洲區仍是發行量最高的月刊,廣告收入保持穩定;我們期望亞洲業務將持續發展及壯大。」980818

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5026183.shtml

有101年歷史、專門貸款給中小企業的CIT集團最近響起破產警報,零售業者大為恐慌。
(新華社)

美國商業貸款業者CIT集團(CIT Group)破產警報響起,已引發零售業者恐慌。分析師指出,若干服飾業者的上游供應商長期依賴CIT貸款,CIT破產將導致供應鍊中斷,進而使業績已亮紅燈的零售業雪上加霜。

CIT集團向官方求助遭拒絕後,正四處向金融業者尋求資金援助,以避免破產。消息人士透露,目前該公司與JP摩根大通及高盛洽談融資事宜,希望得到20億到30億美元挹注;籌措資金之餘,該公司也與債券持有人商談,希望債權人用債權換取股權,藉此減輕債務。

儘管CIT積極採取因應行動,破產危機絲毫未見紓緩。FBR資本市場分析師坦南特表示,以大型購物中心為主要設店據點的服飾業者,如Hot Topic、Talbots、Urban Outfitters及Chico’s FAS公司等,都因為供應商與CIT有借貸往來而可能受拖累。

坦南特認為,對前述零售業者來說,CIT破產將使供應商資金周轉出問題,連帶影響整個出貨體系。CIT借款客多主為中小企業,共有100萬家業者,其中不乏零售廠商;美國銀行公會旗下的商業貸款與商業銀行業務中心資深副總塞瓦特說,零售商品供應商應及早尋求其他借款來源。

《紐約郵報》引述消息人士的話指出,JP摩根大通可能收購CIT工廠事業,該事業單位主要針對批發存貨提供融資服務,貸款金額超過500億美元。萬一JP摩根大通的收購計畫無法落實、CIT破產,大批批發存貨資金融通將落空,將波及零售業的商品銷售規畫。

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5026957.shtml

許多美國中小企業都靠放款機構CIT集團的融資採購高科技產品,如果CIT聲請破產,微軟與戴爾等大型科技廠商可能受到牽連。目前有數家大銀行正評估提供CIT融資,使CIT能否度過危機乍露曙光。

據消息人士透露,摩根大通與摩根士丹利兩家大銀行,正與其他銀行業者研究,是否在債務人持有資產(debtor-in-possession)的方式下,提供CIT資金融通。包括摩根士丹利和Evercore夥伴公司等業者,也正安排紓困融資,希望避免CIT破產。

CIT集團如果要避免破產,可能需要多達60億美元資金。美國政府已拒絕對CIT集團進行第二次紓困,因此總資產760億美元的CIT若聲請破產,將是去年9月華盛頓互惠銀行(Washington Mutual)被接管後,美國最大銀行破產案。

部分科技廠商如IBM、思科與甲骨文,雖然會以自有資金提供客戶採購所需的融資,但大多數科技業者還是與CIT之類的放款機構合作,以提供企業購買科技產品的融資。

對企業來說,採購科技產品利用融資的情況愈來愈普遍,原因是可以攤提費用並延長付款期限;有時候金額數百萬美元的採購案,付款期限可以延長到好幾年。據市調公司IDC統計,2008年企業透過融資採購電腦硬體與軟體的總金額達880億美元,約占採購總金額的14%。

CIT集團近來鎖定科技業,大量承作融資放款,過去幾年並從對手收購專攻科技業的金融部門,並經常宣傳與大型科技公司建立密切的獨家關係。

在2007年12月前,戴爾公司曾與CIT合資經營融資業務,後來決定買下CIT持有的股權。儘管如此,戴爾還是仰賴CIT為某些客戶取得融資。戴爾財務長葛拉登(Brian Gladden)日前表示,目前手上仍有CIT的3,500萬美元應收款項。但他也說,戴爾已減少與CIT的業務往來,並表示戴爾營運不受CIT危機影響。

2007年底,CIT宣布取得在美國與其他國家獨家為微軟提供融資的權利。微軟拒絕透露與CIT的業務往來規模,但根據過去的資料,微軟每年提供約10億美元的採購融資。微軟公司主管史隆表示:「微軟已擬訂緊急方案,將可因應我們客戶與事業夥伴的需求。」

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5026189.shtml

全球最大電腦網路設備製造商思科公司 (Cisco Systems)本周裁員600至700人,離精簡2000人的目標已愈來愈近。今年2月底以來,思科已在加州裁減447人,本周的裁員集中在思科總部。
思科公司4月底時的全球員工總數是6萬6560人。

http://www.udn.com/2009/7/17/NEWS/WORLD/WOR2/5023682.shtml

美國最大的中小企業放款機構CIT集團表示,可能無法獲得政府紓困,美國財政部隨後也表示對企業紓困採取「高標準」,顯示資金困頓的CIT可能在17日就聲請破產;CIT股價16日盤初應聲暴跌98.78%至每股2美分。

CIT在15日的聲明指出,與政府的紓困協商已結束,「未看出政府提供額外援助的可能性」,意味這家有百年歷史的商業貸款機構可能尋求破產保護。CNBC更引述知情人士說,CIT可能在17日聲請破產。

由於CIT執行長無法說服監管機關相信CIT倒閉會威脅金融體系,財政部、聯邦準備理事會與聯邦存款保險公司(FDIC),也不願再讓更多納稅人的錢承擔風險;去年12月CIT已獲得政府23.3億美元的紓困。財政部發言人表示:「即使金融體系處於艱困時期,政府對於是否提供個別企業紓困仍採取高標準。」

分析師認為,政府放手的決定,暗示他們確信金融體系已經修復到足以承受中型貸款機構倒閉。機構風險分析公司(IRA)執行長桑地牙哥說:「CIT大概可以犧牲。他們錯失了政府援助的機會。」

CIT表示正研究其他替代方案。CreditSights分析師史提爾說:「也許他們在最後一刻能達成交易,試著將公司賣掉。一旦政府決定不介入,最可行的替代方案就是進入破產。」

CIT不但資金短缺,下月更面臨10億美元債券到期。據華爾街日報報導,政府14日為CIT作壓力測試,結果顯示該公司在經濟情況更加惡化的情況下,需要40億美元的資金。

華爾街日報引述知情人士指出,CIT正向債權人尋求20億美元的援助資金,並希望在24小時內募集到位。CIT向投資人表示,如果沒有這些錢,該公司將聲請破產。

CIT若真的走上破產一途,將是第一家接受問題資產救助計畫(TARP)紓困後仍聲請破產的公司。Gimme Credit債券分析師項萊表示:「之前沒有接受TARP紓困的企業聲請破產的前例,政府的這筆TARP投資可能化為烏有。」

http://udn.com/NEWS/WORLD/BREAKINGNEWS5/5005305.shtml

【中央社╱台北7日綜合外電報導】

2009.07.07 10:37 pm

在獲得多數債權人支持重整計畫後,全球第二大汽車座椅製造廠美國Lear公司 (US-LEAR)聲請破產保護。Lear今天向紐約南區美國破產法庭提交的破產法第11章文件中明列,截至5月30日該公司有45億美元債務和13億美元資產。Lear是在諸如已聲請破產的通用汽車 (GeneralMotors US-GM)等客戶進行全球性的汽車減產後,衝擊到其銷售而尋求破產保護。根據原始設備供應協會 (Original EquipmentSuppliers Association)的數據,美國今年已有20家以上的零件廠得到債權人同意後聲請破產保護。

Lear於7月1日表示,該公司在過去三季淨損10.5億美元後,與債權銀行的督導委員會達成原則性協議,將依美國破產法第11章進行債務重整。